10
2019
04

S系列减速机短幅系数误差

    S系列减速机利用若干活动钢球与端面带有内、外摆线封闭槽的行星盘和中心盘构成传动啮合副;利用若干钢球与端面带有环形槽的构件构成其等速输出机构的一级和二级摆线钢球行星传动的结构组成原理,并绘制了传动结构简图。通过S47减速机对结构组成、传动原理的分析研究,有利于全面了解摆线钢球行星传动这种属于少齿差(二齿差)的S系列减速机传动,并为其误差与传动精度的研究奠定了结构知识基础。S47减速机研究分析了误差与精度关系、误差分类、误差分析模型等基本理论,为S系列减速机传动误差及传动精度的研究奠定了理论知识基础。

20
2019
02

硬齿面与软齿面的区别

    在齿轮的生产及应用中,随着制造工艺的不断发展,使减速机的性能不断增强。常见的齿轮材料有:中碳钢和中碳合金钢如:45钢,40Cr,35SiMn,铸钢,铸铁等材料。从早期的碳钢齿轮材料,到表面硬化钢,再到各种复杂的处理工艺。使得齿轮减速机寿命从不到一年到三年无故障,甚至多数客户6年仍然正常使用。
   在齿轮传动设计的过程中,特别是闭式传动,如在设计时没有充分考虑到齿轮的硬度问题,将对传动系统的性能造成很大的影响。如常见的齿轮失效:齿面点蚀,齿根疲劳折断等,均与齿轮硬度,齿轮质量有关。而齿轮减速机齿轮按齿面啮合分软齿面和硬齿面,在应用上体现为:

10
2019
01

带自锁的S系列涡轮减速机自锁强度怎么样?

   在减速机的大家族里面,自锁的减速机有两款,分别是S系列斜齿轮涡轮减速机和NMRV系列的蜗轮蜗杆减速机。所以在选型的时候就可以比较方便得确定了,如果您要带自锁功能的基本就用着两款减速机了,如果不需要则选择四大系列另外三款,如果输出方式不需要直角的就排除K系列伞齿轮减速机,剩下的就是F系列平行轴和R系列同轴的减速机了。所以在选型的时候确定减速机的系列还是比较简单的。

  但是之前也说过这两款减速机自带的自锁功能强度并不大。尤其在一些提升设备上,此时不能为了节省成本而只选择这种带自锁的减速机,需要另外加装一个刹车电机来辅助运行。减速机的自锁能力只有自身负载的三分之一,像立体车库上用的这种减速机和减速电机。当车辆的自身重量比较大且需要准确提升到某一位置的时候,此时的减速机刹车就可能并不那么管用了,所以在需要刹车或者锁定强度比较大的时候就需要配刹车电机。而在一些可有可无的刹车场所,此时就可以选择这种涡轮减速机而不需要配带刹车的齿轮减速电机了。下面通过各种参数来了解一下这种S系列涡轮减速机。

09
2019
01

齿轮减速机操作员安全指南,了解一下,肯定用的到!

1、对齿轮减速机传动系统不得进行任何更改。尤其禁止任意增加或减少部分元件。
2、在维修齿轮减速机时,必须只能使用厂家原产的配件。未经传动装置生产厂家的书面许可,不得使用其他厂家生产的配件。
3、助装置的开关打开。
4、只有当传动系统停机或已经采取了积极的安全措施时,安检人员才可撤离。在拆卸之前,所有的电气装置的电源必须已经被切断。
5、在齿轮减速机传动系统的正常维护和检查工作完成后,在送电之前,必须确保安检人员就位。
6、在从事维修工作时,在将硬齿面减速机传动装置内的某些部件拆卸前,必须做好悬吊或支撑工作。
7、在硬齿面减速机传动过程中,所有人员不得在悬吊物体下走动。
8、安装的吊车设备的承载能力必须至少表明的性能指标之外的任何操作将不被允许。

10
2016
11

R、F、K、S斜齿轮蜗轮蜗杆减速机怎么区分

    齿轮减速机一般较为客户所偏爱,因为它的体积相对比较小,扭矩力相对较大,并且能用在各行各业,安装业非常简单。但常说的齿轮减速机有R斜齿轮减速机、S斜齿轮蜗轮蜗杆减速机、K斜齿轮锥齿轮减速机、F平行轴斜齿轮减速机四中,从外观上看可以分为两组:R、F齿轮减速机一组和S、K齿轮减速机一组。
 不懂减速机的客户对S和K齿轮减速机较为难分,因为他们外观非常相近,有时候我们专业生产减速机的厂家一不小心也弄混。他们两的差异从外观上看K系列斜齿轮减速机较长,从壳体上看,他们有一个较大的差异就是K系列齿轮减速机壳体上有一个吊环孔,而S斜齿轮减速机壳体上没有。
 R斜齿轮减速机和F斜齿轮减速机相识点是他们输出轴和输入轴在同一平面上,且平行与地面,不同点是R系列斜齿轮减速机的输出轴和输入轴通常在一条直线上,F系列斜齿轮减速机的输出轴和输入轴通常不在一条直线上,且相互平行,所以叫平行轴斜齿轮减速机。
 R、F、K、S这四种斜齿轮蜗轮蜗杆减速机相同点就是安装方式一样,可以卧装、立装、侧转和倒转。

05
2016
08

减速机的齿轮有噪音是怎么回事

 我们的减速机在运行的过程中,有可能会出现不同的故障,每个问题他产生的原因是不尽相同的,那我们也经常会遇到减速机有杂音的情况,减速机的不见有很多,它是什么地方有噪音呢,我们现在来说说齿轮油噪音的原因,我们给大家具体的分析一下情况,齿轮有噪音形成的因素有好些种,特别是高速运转的情况下就更容易了,因此我们要找出它的原因,齿轮的精度不过,我们可以改进一下它的精度,这样它的噪音就小了,还有它的齿轮表面不是很光滑,改善齿轮表面的光滑度可以减小摩擦,齿轮之间的间隔太小了,我们可以放大一下它们之间的间隔,间隔大一些,相应的噪音也会小一些,我们在使用的过程中,速度不要太快和很高的负荷运转,这样可以较小一定的噪音,噪音小也表明机械的运转很正常,对它的寿命也有一定的帮助的。

17
2016
06

齿轮减速机在用油方面如何检测

 我们大家都知道任何一种机械用的时间长了都是需要检查的,而齿轮减速机也不例外,那么现在我给大家介绍一下齿轮减速机在拥有方面是怎么检测的,它具体需要考虑哪些方面,首先齿轮减速机用得久了,我们肯定要看看它里面还有多少油,需不需要我们再往里面加油,那它怎么检查呢,首先呢一定要先切断电源,万一触电可就麻烦了,还要等到齿轮减速机冷却下来才行,检查油位螺塞的油是否装满,然后再按好螺塞。同时我们还要检查油的质量如何,这一点也要先切断电源,齿轮减速机温度下来之后,打开放油的塞子取出一点油,检查它的粘度如何,如果油很浑浊,那么我们要马上更换才好。我们不要以为这是一个无关紧要的问题,虽然它是一个小问题,但是要是弄不好它,会影响到齿轮减速机的,也更加的容易出现故障,还间接的影响它的使用寿命。所以我们一定要注意才行。

24
2016
02

R斜齿轮减速机与摆线针轮减速机的区别

 R斜齿轮减速机为四大系列斜齿轮减速机之一,四大系列斜齿轮减速机为:R系列斜齿轮减速机、K系列斜齿轮减速机、S系列斜齿轮减速机、F系列斜齿轮减速机。R斜齿轮减速机机型号有17、27、37、47、57、67、77、87、97、107、127、137、147、167.;结构形式有R、RF、RX、RXF;输入功率有0.18KW~160KW;传动比有3.83~229.71,使用扭矩有85N.m~18000N.m;安装形式有M1~M6,分别是输入轴为水平、朝上、水平倒放、朝下、水平侧卧、水平倒卧。
摆线针轮减速机安装形式有卧式安装和立式安装,输入功率为0.09kw~75kw,传动比一般为6~7569,机型号分为一级机型号、二级机型号、三级机型号,一级机型号有0~12、二级机型号有00~128、三级机型号有420~1285.扭矩力大小为25.9~29400.
R斜齿轮减速机与摆线针轮减速机的相同点为:输入轴与输出轴为平行,都可以卧装和立装。
R斜齿轮减速机与摆线针轮减速机的不同点为:R斜齿轮减速机传动比比较多,体积比较小,输出扭矩相对比较大,安装形式种类比较多;摆线针轮减速机体积大,输出轴粗,承载能力强,输出传动比比较精确。

30
2015
12

硬齿面减速机齿面磨损处理

 硬齿面减速机作为丝杆升降机等传动产品的必备组件,其稳定性对悉数传动系统起着重要作用。但假如在收购过程中收购到硬度未能到达恳求的硬齿面减速机,或许运用周期过长,或超负载的情况下,则会加速硬齿面齿轮的磨损,然后影响到传动系统的正常工作。
  一:长时间运用后出现缺点的首要表现:
  运用过程中振荡增强,噪音增大。出现这一景象的首要原因为:机箱内部件磨损程度过大或已损坏。
  二:也许损坏的部位:齿轮齿面磨损、齿轮轮齿折断、齿轮齿轮轴孔或键槽遭到磨损;轴承孔处的螺丝孔因为磨损很简单失效;轴面、键槽也简单因运用时间过长而发作磨损。
  三:批改方法:此批改方法并不是全部修补处都有技术实力按照此法进行修补,但如是大型设备,能找到修补点对部件进行批改,对公司的整体本钱而言将会大大节约。
  01:假如是因为硬齿面减速机轴面轴孔键槽等处的磨损,可采用电镀的方法恢复零件的本来精度。
  02:假如是硬齿面减速机的轮齿折断等损坏,就只有从头加工新的零件了。为了保证硬齿面减速机的运用周期,朋友们在收购硬齿面减速机时一定要选好型,保证硬齿面减速机的安全系数,并严峻遵从说明书操作,以表现硬齿面减速机的最大成效。

05
2015
11

减速机设备与运用时需留意的八个要点

 

减速机是一种多见的动力传达机构,在各种机械传动体系中都有运用。减速机的设备和运用直接关系到减速机的工作作用,要契合技术规范和规范。减速机合理的设备和运用,要留意以下几点事项。
1
减速机在设备时,要特别留意传动基地轴线的对中,对中的差错不能超过减速机所用联轴器的运用抵偿量。减速机依照请求对中以后,能够获得更抱负的传动作用和更持久的运用寿命。
2
减速机的输出轴上在设备传动件时,有必要留意操作的柔和,禁止运用锤子等东西粗犷设备,最佳是运用装配夹具和端轴的内螺纹进行设备,以螺栓拧入的力度将传动件压入减速机,这么能够维护减速机内部零件不会遭到损坏。