20
2016
10

蜗轮蜗杆减速机如何组装

 蜗轮蜗杆减速机部件组装:
    蜗轮减速机出厂时主要零件应分别组装成几个部件或组件,以便总组装或现场安装。主要部件有:
    一、制动钳和钢轨承座部件。包括内、外制动钳、钢轨承座、主轴、主轴套、磨耗板等零件。
    二、曲拐和连杆部件。包括内、外曲拐、连杆、滚轮、轴和套等零件组成。
    三、工作油缸部件。安装好经压力试验的油缸在出厂时内部应装有一定的机油,进、油口加盖封好。
    四、总组装顺序
    主道床或轨枕板安置好后,减速器的零件和预先装好的部件可直接在主道床上安装。
    蜗轮蜗杆减速机的总缓解电路:
    1.在发生事故时动力室内蓄能器的压力降到最低危险压力或油位降到最低危险油位时,要关闭安全阀而切断总油路并报警,为使制动位置的减速机不致夹住车辆而使后继车撞上,在关闭安全阀前要使所控制的减速器全部缓解。
    2.为使制动人员作业方便,设有减速器总缓解按钮,当不作业时人员可以按下总缓解按钮而使全部减速机缓解。
    表示灯与报警系统:
    1.减速机的制动、缓解表示灯;
    2.主电动机、辅助电动机和备用电动机的转换按钮及表示灯,自动转换手动按钮及表示灯;
    3.油位等级表示灯;
    4.故障或停机表示灯;
    5.禁用或正常(主要指液压系统)表示灯;
    6.最高、最低危险压力(安全压力)以及最低油位均应响电铃报警,并分别设有电铃取消和恢复正常按钮

09
2016
09

收到减速机后的注意检查事项

 客户您好:
我公司生产的减速机产品将按照您的采购订单进行发货,在您收到减速机之后请作如下检查:
1、立即依照随机的装运清单检查减速机是否齐全。
2、验收时需重点检查是否有明显的在装卸或运输中造成的损坏,包括但不限于油封、密封盖、和各结合面等部位; 包装箱或
3、减速机表面是否有漏出的润滑油; 轴伸是否有明显的锈蚀; 包装材料是否有明显的破损等。
4、如有异常损坏,需立即将损坏情况通报运输公司,及威尔森售后服务部门。
5、减速电机通常以组装完好的整机状态发货,部分用于安装的附件单独包装。如发现附件不全,需立即与威尔森售后服务部门确认,否则将不能无偿提供相关附件。
6、受到损坏的减速机 , 不能进行试运行或使用 ! 需及时与我公司联系, 否则由此造成的任何损失将由用户自行承担。

27
2016
04

蜗轮蜗杆减速机启动困难的问题怎么解决

    针对该井蜗轮蜗杆减速机启动困难的问题,有人主张把泵换小或把泵挂上提:有人要求换大电机:王工程师则说:u泵和电机都不要换,泵深也不变,很可能是蜗轮蜗杆减速机不平衡。蜗轮蜗杆减速机的平衡重配置得太轻或太重,以及平衡半径不合适,往往会使蜗轮蜗杆减速机启抽困难。尤其新井上抽,因缺乏动液面等资料,在进行机、杆、泵设计时,不可能把平衡重和平衡半径计算得很准确。这就使得安装队装机时,按照设计的平衡半径装上平衡块后,不一定能保证抽油平衡.
 如果采油队不重新调试平衡,就开机生产,则问题就出现了.严重不平衡时.蜗轮蜗杆减速机会启不动。”当借来功率曲线仪测得如图3一8所示的功率曲线后,发现蜗轮蜗杆减速机严重不平衡,平衡率只有46.7%

01
2015
07

如何解决RV蜗轮蜗杆减速机发热和漏油

蜗轮减速机为了提高效率,一般均采用有色金属做蜗轮,蜗杆则采用较硬的钢材,由于它是滑动摩擦传动,在运行过程中,就会产生较高的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面产生间隙,而油液由于温度的升高变稀,容易造成泄漏。主要原因有四点,一是材质的搭配是否合理,二是啮合磨擦面的表面质量,三是润滑油的选择,添加量是否正确,四是装配质量和使用环境。

29
2015
06

RV蜗轮蜗杆减速机有何优势性能

RV蜗轮蜗杆减速机独具新颖一格的“方箱型”外形结构,箱体外形美观,以优质铝合金压铸而成,具有以下优势性能:   

1、机械结构紧凑、体积外形轻巧、小型高效;

2、热交换性能好,散热快;   

3、安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修;   

4、运行平稳、噪音小,经久耐用;

24
2015
06

RV蜗轮蜗杆减速机润滑油的使用

1、第一次使用或更换蜗轮蜗杆减速机时运转150-400小时后更换润滑油,以后的换油周期小于或等于4000小时;   

2、定期检查油的份量和质量,保留足够润滑油,及时更换混入杂质或变质的油;   

3、注油量须按表要求,不同牌号的油禁止混用、牌号相同而粘度不同的油允许混用;   

4、减速机工作环境温度为—40°C~+40°C,当环境温度低于0°C时,起动前润滑必须加热到0°C以上或采用低凝固点的润滑油。

14
2015
06

蜗轮蜗杆减速机的优越性

减速机有着丰富的分类。不同的减速机,其作用也不尽相同,且优缺点各异,但在减速机的传动方式中,蜗轮传动有着其独一无二的优越性。
蜗轮蜗杆减速机是一种具有结构紧凑,传动比大,以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械,是最常用的减速机之一,其中,中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上特点,而且安装方便,结构合理,越来越得到广泛应用。

15
2015
05

蜗轮减速机不可缺少的维护工作

 蜗轮减速机10个必不可少的维护工作:
  1、蜗轮减速机适用于24小时连续工作制,并允许正反向运转。
  2、单级蜗轮蜗杆减速机的输出轴转向与输入轴转向相反,双级蜗轮蜗杆减速机的输出轴转向与输入轴转向相同。
  3、本蜗轮蜗杆减速机无自锁作用。
  4、本蜗轮蜗杆减速机的输出轴不能承受轴转向。
  5、在可能出现过载现象的使用场合,应安装过载保护装置。

05
2015
05

蜗轮蜗杆减速机装配精度安装

 蜗轮蜗杆减速机作为现代化建设中必不可少的传动机械设备,被应用于各个行业之中。为保障蜗轮蜗杆减速机装配精度安装时我们不必开机不破坏密封填胶可通过开启视油盖检查或用煤油柴油侵洗齿轮表面防锈脂。
   因长期存贮保管不善必须打开机体清洗除锈时可先用0.5苛性钠液清洗再用清水冲洗擦干。重新装配前应仔细清除机体结合面上的密封胶再重涂609或587密封胶并合理调整恢复原装配精度。

02
2015
05

蜗轮蜗杆减速机出现断轴的处理

 蜗轮蜗杆减速机出现断轴时,我们应该用以下方法处理:
     1、制动轮和液力偶合器的动平衡较差。通常偶合器只进行静平衡试验,不进行动平衡试验,偶合器动平衡存在一定偏差,在高速运行时,会在轴上产生附加动载荷,加大轴的变形和受力,长时间运行后,就会产生疲劳。
   2、蜗轮蜗杆减速机和电动机同轴度的偏差过大。减速机和电动机通过偶合器连接,三者的同轴度要求非常严格,而在实际生产中,检修人员往往只重视减速机的润滑和泄漏等问题,加之检测困难等原因,同轴度的问题经常被忽略。联轴器弹性体的补偿能力有限,减速机和电动机之间同轴度较大时,会在轴上产生垂直于轴线的附加交变载荷,经过长时间运行,会加快疲劳速度。