30
2010
08

微型行星齿轮传动设计

微机械是一门节能、低损耗和技术密集型的高新技术,它已成为人们在微米(μm)范围内认识和改造普通机械传动的一种新型工具。由于微机械具有微小外形或其操作度极小的特点,所以,微机械现已被列入“使今后十年工业科技大改观的十大关键技术”之首,现受到工业发达国家科技界、产业和政府部门的广泛重视,且已投入了较大的人力和物力进行开发。
  
早在20世纪70年代,随着集成电路的刻蚀技术的发展,在一片很小的硅片上制造出了新型的微机械,如各种微传感器等。此后,在一些工业发达的国家又相继制造出了微电动机和各种微机构,如微型齿轮、微型蜗轮和微型弹簧以及微型连杆机构、滑块机构和齿轮机构等。目前科学家们正在研究简单通用的机器人。总之,微机械是当今生产力民展的必然产物。国内外具有远见卓识的科学家现已意识到微机将在国民经济、现代国防和科学技术等许多方面有着诱人的广阔应用前景,不少的工业发达国家都很重视其研究和开发。
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26
2010
08

双圆弧齿轮传动的主要特点

  1.弯曲强度高,在齿形设计恰当时,其弯曲强度承载能力较渐开线齿轮可提高30%;
 2.接触强度高,相对单圆弧齿轮的接触强度有显著提高;
 3.双圆弧齿轮传动的两个齿轮均采用齿顶为凸齿,齿根为凹齿的凸-凹齿行,因此一对齿轮可以用同一把滚刀加工;
 4.双圆弧齿轮传动较平稳,振动,噪音都比单圆弧齿轮小。
 和单圆弧齿轮一样,双圆弧齿轮对于中心距偏差,切齿深度偏差及滚刀齿形压力角偏差的敏感性较大。在设计,制造和装配时,同样应予充分注意。
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23
2010
08

齿轮传动的特点及类型

齿轮传动能传递两个平行轴或相交轴或交错轴间的回转运动和转矩。
 
一、齿轮传动的特点 
    1)效率高   在常用的机械传动中,以齿轮传动效率为最高,闭式传动效率为96%~99%,这对大功率传动有很大的经济意义。
 
    2)结构紧凑   比带、链传动所需的空间尺寸小。 
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20
2010
08

齿轮的历史

从人类文明史之开源,由美索不达米亚时期,经过埃及、希腊、罗马、中古等时期,一直到文艺复兴时期齿轮技术的演变,特别是在齿轮及机械史上有所贡献的历史伟人,如阿基米德、伽利略、达文西、卡谬、尤拉、路易士、赫兹、葛理逊等人的简历、人像照片及生平十分珍贵。也有系统地叙述了齿轮发展史的概貌。  减速机

有关齿轮历史演进的阶段,可以借用德国K. Kutzbach教授划分方法:

齿轮的发展史第一阶段早期齿轮或类似梢(灯笼形)齿轮,并不讲求齿形、齿距等理论。 
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16
2010
08

减速机的检查和维护

  不同的润滑刘禁止相互混合使用。 
  油位螺赛、放油螺赛和通气器的位置由安装位置决定。它们的相关位置可参考减速机的安装位置图来确定。
 油位的检查
    切断电源,防止触电!等待减速机冷却!
    移去油位螺赛检查油是否充满。
    安装油位螺赛。
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12
2010
08

齿轮参数的选择

1、压力角α的选择   减速机

  由机械原理可知,增大压力角α,轮齿的齿厚及节点处的齿廓曲率半径亦皆随之增加,有利于提高齿轮传动的弯曲强度及接触强度。我国对一般用途的齿轮传动规定的标准压力角为α=20°。为增强航空用齿轮传动的弯曲强度及接触强度,我国航空齿轮传动标准还规定了α=25°的标准压力角。但增大压力角并不一定都对传动有利。对重合度接近2的高速齿轮传动,推荐采用齿顶高系数为1~1.2 ,压力角为16°~18°的齿轮,这样做可增加轮齿的柔性,降低噪声和动载荷。

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10
2010
08

减速机机架的选择方法

 1: 减速机机架的选择 原则上是根据减速机输出轴径的大小来确定机架的型号。只要接口形式及安装尺寸相符,减速机的输出大小在一定的范围内可以对机架型号上下浮动。若选用减速机安装尺寸与机架不相符,在一定的范围内要对机架上的法兰进行调整与减速机联接。满足客户的需求。
 2:双支点机架,不易于选用无支点,单支点机架时,应选用双支点机架。但选用的双支点机架下支点轴承结构采用带锥孔调心滚子轴承便利于安装维修,且搅拌轴与减速机之间的联接必须选用HL型弹性柱销联轴器。
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09
2010
08

通用减速器的选择要点

通用减速器的选择要点
通用减速器的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤。
相比之下,类型选择比较简单,而准确提供减速器的工况条件,掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。
规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。
1.按机械功率或转矩选择规格(强度校核)
通用减速器和专用减速器设计选型方法的最大不同在于,前者适用于各个行业,但减速
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06
2010
08

蜗轮减速机中心距与速比

   在蜗轮减速机选型时,很多客户不清楚什么是蜗轮减速机的中心距,而且经常和输出轴中心高混淆。

   蜗轮减速机是由蜗轮和蜗杆组成,蜗轮是指齿轮,蜗杆是指周围带有螺旋线的轴,像是大螺栓。中心距越大减速机的额定功率和输出扭矩越大。成本相对较高。中心距指的是蜗轮中心和蜗杆中心的距离,蜗轮和蜗杆越大中心距离也大,从而减速机外形也大。中心距直接影响蜗轮减速机的额定功率和输出扭矩。客户选择是既要考虑到减速机 功率和扭矩的问题,同时也要考虑成本问题。具体想选好一个减速机要经过大致的计算得出需要减速机输出力的大小和功率,在减速不超负荷的情况下,既要保证减速机能承受足够大的扭矩,又要考虑体积问题和成本问题。蜗杆减速机
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06
2010
08

全球最大混凝土机械制造商在虞建产业园

    全球最大的混凝土机械制造商三一集团在常熟建产业园,一期工程日前在常熟东南经济开发区破土动工,该项目对提升常熟精密机械产业水平、调整优化产业结构等具有重要意义。
  三一集团创建于1989年,21年创业,成为全球最大的混凝土机械制造商、全球工程机械制造商50强、中国企业500强。在国内,三一集团建有上海、北京、沈阳、昆山等五大产业园。在全球,三一集团有10多家海外分公司,产品批量出口110多个国家和地区。
  2008年6月,三一常熟产业园落户常熟东南开发区,主导产品系列为回转支撑及减速机,项目总投资80亿元,总用地超1500亩。三一集团常熟产业园一期工程为回转支撑生产线厂房建设,2010年将实现实体开工10万平方米,一期工程竣工投产后,预计可实现年销售收入40亿元,利税6亿元。
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