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大功率减速机使用者必须要掌握的检修方法

Tags: 大功率减速机使用者必须要掌握的检修方法    发布时间: 2016-01-15
大功率减速机在日常使用和运转过程中,由于外部负荷、内部应力、磨损、腐蚀和自然侵蚀等因素的影响,使其个别部位或整体改变尺寸、形状、机械性能等,使设备的生产能力降低,原料和动力消耗增高,产品质量下降,甚至造成人身和设备事故,所以在使用大功率减速时,就要学会一定的检修方法。
    1.机座检修
    大功率减速机座一般用铸铁制成,若有裂纹或断裂时,可用铸铁焊条进行焊接,在焊接时应注意不要烫伤定子绕组。若地脚完全断裂,可用角铁修补。
 
    2.端盖检修
    第一:端盖破裂修理
    若端盖破裂会影响齿轮减速机定子和转子的同心度,可用铸铁焊条进行焊接。
    若端盖破裂严重,裂纹较多,不宜电焊时,可用5~7mm后的钢板修补,如图所示,按修补裂缝所需尺寸割取适当形状的钢板,用螺栓紧固在端盖上。
    第二:端盖轴承孔间隙过大修理
    端盖轴承孔间隙超过0.05mm,将造成电机定子和转子铁心相接触,出现扫膛现象。处理方法是,装配时用一条宽度等于轴承宽度的薄铜片,垫在轴承外圆与端盖内圆之间,来消除间隙。
    第三:端盖止口松动修理
    由于端盖拆装频繁或锤击、腐蚀等原因,造成止口表面受伤,影响与机壳的配合。可用锉刀把突出的伤痕锉平,若止口松动,可在止口圆周上衬垫薄铜皮,否则更换新端盖。
 
    3.大功率减速机转轴检修的方法
    (1)转轴弯曲
    用千分表测量转轴,其弯曲度不得超过0.2mm,否则将轴放在压力机上矫正、矫直。
    (2)键槽磨损
    先在键槽磨损处进行堆焊,然后放在车床上重新铣削键槽。
    (3)轴颈磨损
    轴颈磨损较轻时,可用电镀在轴颈处镀一层铬,再磨削至原有尺寸。轴颈磨损较重时,如下图所示,可在轴颈磨损处进行堆焊,然后放在车床上车削磨光,达到原有尺寸。
    (4)轴有裂纹或断裂
    对有裂纹或断裂的轴,一般需要换新轴。
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